Sokan addig halogatják a tankolást, amíg ki nem gyullad az üzemanyag-visszajelző lámpa – pedig ez komoly hiba lehet. Egy autós szakértő szerint a rendszeres „utolsó pillanatos” tankolás nemcsak stresszes, hanem hosszú távon az autódnak sem tesz jót. Megnövelheti a meghibásodás kockázatát, és akár a javítási költségeket is. Mutatjuk, mi történik ilyenkor a tankban, és mikor érdemes valójában megállni a benzinkúton.
A szakértő figyelmeztet: ezért nem jó akkor tankolni, amikor már kigyullad a lámpa
Amikor kigyullad az üzemanyag-visszajelző, sokan még tovább mennek, bízva a tartalékban. A szakértők szerint ez nem tesz jót az autónak, különösen az üzemanyagrendszer alkatrészeinek. A tankolás időzítése többet számít, mint gondolnánk.
Ez a fajta játék a határokkal azonban nem feltétlenül tesz jót az autónak. Több autószerelő és műszaki szakember is arra hívja fel a figyelmet, hogy a figyelmeztető lámpa felgyulladása már nem ideális pillanat a tankolásra, még akkor sem, ha a jármű papíron képes lenne még néhány tucat kilométert megtenni.
A kérdés nem az, hogy meg lehet-e úszni a következő benzinkútig, hanem az, hogy milyen árat fizet ezért hosszabb távon az autó.
Mit jelent valójában a figyelmeztető lámpa?
Amikor az üzemanyag jelző kigyullad, az autó már tartalékon működik. Hogy ez pontosan mennyit jelent, az típusonként eltérő. Egyes modelleknél ötven kilométer körüli hatótáv marad, másoknál akár száz is, amit ma már sok autó digitális kijelzőn mutat meg.
Ez azonban csak becslés. A megmaradó távolságot befolyásolja a vezetési stílus, a forgalom, az útviszonyok és az autó műszaki állapota is. Egy városi dugó vagy egy autópályás szakasz könnyen felboríthatja az előzetes számításokat.
A szakemberek szerint már önmagában az a tény, hogy az autó tartalékon üzemel, fokozott terhelést jelent bizonyos alkatrészeknek.
Lapozz, a cikk a következő oldalon folytatódik!
Miért nem szereti ezt az üzemanyagszivattyú?
Az egyik legérzékenyebb pont az üzemanyagszivattyú, amely a legtöbb modern autóban magában a tankban helyezkedik el. Ezt az alkatrészt részben az üzemanyag hűti, ezért fontos, hogy megfelelő mennyiség vegye körül.
Amikor a szint túl alacsonyra csökken, a szivattyú kevésbé tud hűlni, ami hosszabb távon túlmelegedéshez és gyorsabb kopáshoz vezethet. Ez nem azonnal jelentkezik, hanem hónapok vagy évek alatt, viszont a javítás költsége már jóval kellemetlenebb meglepetés lehet.
Sok szerelő szerint az idő előtt tönkrement szivattyúk mögött gyakran az áll, hogy az autót rendszeresen tartalékon használják.
A tank alján megbújó szennyeződések
Egy másik kevésbé látványos, de annál valósabb probléma az üzemanyagtartály alján összegyűlő szennyeződés. Az üzemanyagban idővel apró lerakódások jelennek meg, amelyek normál szintnél békésen az alján maradnak.
Ha azonban a tank szinte teljesen kiürül, ezek az üledékek könnyebben bekerülhetnek az üzemanyagrendszerbe. Ilyenkor a szűrő kapja a legnagyobb terhelést, szélsőséges esetben pedig eltömődhet, ami további hibákhoz vezethet.
Ez a jelenség nem egyik napról a másikra okoz gondot, de rendszeres ismétlődés esetén megrövidítheti az alkatrészek élettartamát.
Lapozz, a cikk a következő oldalon folytatódik!
Dízelautóknál még nagyobb a kockázat
A dízelmotorok esetében a helyzet még érzékenyebb. Ezek a rendszerek különösen kényesek a szennyeződésekre és a tankban lecsapódó vízre. A dízel üzemanyag sűrűbb, ezért a lerakódások könnyebben okoznak problémát a szűrőknél és a befecskendező rendszerben.
Egy eltömődött szűrő vagy sérült befecskendező javítása már komoly költségekkel járhat, és gyakran éppen a tartósan alacsony üzemanyagszint az egyik kiváltó ok.
Éppen ezért dízelautóknál különösen fontos, hogy ne várjuk meg a figyelmeztető lámpa felvillanását.
Sok szakember szerint az ideális az lenne, ha az autót már akkor feltöltenénk, amikor a tank nagyjából húsz százalékos szinten van. Ez nemcsak nyugodtabb közlekedést jelent, hanem hosszabb távon az autó alkatrészeit is kíméli. Néha a legjobb döntés az, amit még a lámpa előtt hozunk meg.
Ajánló: Évtizedekig titkolták: ettől volt a nagymamák zserbója verhetetlen