A 10 legtakarékosabb autó 2025-ben – kevesebbet esznek, mint gondolnád
Az üzemanyag hosszú távon már egyáltalán nem lesz olcsóbb, így nem is lehet kérdés az, hogy a mindennapi közlekedéshez alacsony fogyasztású autóra lesz szükségünk.
Hazánkban most jelenleg 591 forint a benzin literenkénti átlagára, a dízel esetében ez az átlagár 596 forint. Bizony kimondható róluk, hogy egyáltalán nem olcsóak, és ebből kifolyólag egyáltalán nem mindegy, mennyit fogyaszt az autónk átlagban, száz kilométerenként.
Amennyiben az autónk fogyasztása 8-9 liter üzemanyagot éget el egy száz kilométeres út alatt, az azt jelenti, hogy bő 5000 forintba kerül egy ekkora távolság megtétele. Viszont ha az autónk 5-6 literes fogyasztással rendelkezik, akkor akár 3300 forintból is sikerül teljesíteni ugyanazt a távot. Éves szinten a különbség elég nagy összeg, így most aktuálisnak tűnik újra megnézni a legkevesebbet fogyasztó autók listáját.
| Benzin | Liter/100 km | |
| 1. | Suzuki Celerio | 4.6 |
| 2. | Toyota Yaris Cross | 4.6 |
| 3. | Toyota Yaris Hybrid | 4.7 |
| 4. | Toyota Aygo X | 4.8 |
| 5. | Hyundai Ioniq | 4.8 |
| 6. | Honda Jazz Hybrid | 4.8 |
| 7. | Suzuki Swace | 5.0 |
| 8. | Lexus LBX | 5.0 |
| 9. | Kia Niro | 5.1 |
| 10. | Toyota Prius | 5.2 |
| Dízel | ||
| 1. | Audi A2 3L | 3.6 |
| 2. | Volkswagen Lupo 3L | 3.7 |
| 3. | Citroen AX | 4.2 |
| 4. | Smart Fortwo | 4.2 |
| 5. | Citroen C1 | 4.3 |
| 6. | Peugeot 107 | 4.3 |
| 7. | Toyota Aygo | 4.6 |
| 8. | Citroen C4 Cactus | 4.7 |
| 9. | Seat Arosa | 4.7 |
| 10. | Peugeot 208 | 4.7 |
A cikk folytatásáért, a reklám alatt kattints a tovább gombra!
Ez a lista a reális képet mutatja
A Spritmonitor (német alapú közösségi fogyasztásmérő platform) adatai alapján egy valós, felhasználók által elvégzett tankolási adatok alapján hasonlította össze az autók fogyasztását. Ennek az így elkészített adatbázisnak az értékei állnak a legközelebb a valósághoz, ugyanis ebben a táblázatban nem a laboratóriumban mért fogyasztást látjuk, hanem valódi emberek valódi tankolásainak átlagát. Így is nagy a különbség, és rengeteget számít a felhasználási körülmény is, de a végén a matek bebizonyosodik, az átlagolt értékek alapján ez a lista kimondottan reálisnak tűnik.
Az első tíz, azaz a benzines motorral felszerelt autókat végignézve jól látszik, hogy a Toyota hibridjei viszik a prímet, és az új modellek is egyre inkább jobb helyen állnak a listán, de a klasszikus módon spóroló Suzuki Celerio még mindig megtartotta toronymagasan az első helyet. Akárcsak társai, ez is egy könnyű, alacsony teljesítményű városi kisautó, keskeny abroncsokkal, és alapvetően alacsonyabb tempójú felhasználói profillal. Ebben a kategóriában már az átlagos autók is könnyedén hozzák az 5,5 l/100 km-es értéket, de a 4,6 már valóban kiemelkedő fogyasztás.
Nálunk az autó vegyes használatban 5,1 l/100 kilométeres átlagot hozott, igaz, automata váltóval. “A tesztfogyasztás a számítógép szerint a 800 kilométeres, harmadrészt sztrádán, főleg országúton és valamelyest városban levezetett teszt alapján a 4,8 literes átlagfogyasztás jött ki, a kútnál utánamérve 5,1 liter volt a valódi fogyasztása. A 35 literes tank kényelmesen elég 600 kilométerre, kis odafigyeléssel 700 kilométert is megtehetünk vele.
A cikk folytatásáért, a reklám alatt kattints a tovább gombra!
Ami azonban igazán megdöbbentő, hogy a dízelek listája jó ideje változatlan. Ennek hátterében az áll, hogy az utóbbi évtizedben gyakorlatilag leállt a kis lökettérfogatú gázolajos motorok fejlesztése, és a takarékos modellek nem is kapnak ilyen erőforrást, csak benzines vagy hibrid kivitelben kerülnek piacra. Ezért ebben a kategóriában még mindig az Audi A2 3L a befutó modell, abból a korból amikor a német gyártók még kimondottan sok energiát fektettek a dízelmotorok fejlesztésébe.
Az Audi A2 3L 1,2 literes turbódízel motorral szerelt, 60 lóerős változata egy kifejezetten spórolásra tervezett autótípus. A gyári méréseken 2,88 literes fogyasztást regisztráltak, és ebben az alapváltozatban sem szervokormány, sem klíma nem volt még akkor. Az egyedi automata váltóval szerelt hajtásláncot a Volkswagen Lupóba is beszerelték, amely ezen a listán a második helyet bitoroljt, vélhetően a rosszabb légellenállása miatt, de így is több mint egy literrel kevesebbet fogyaszt, mint a normál Lupo változatok 100 kilométeren.
Ez is érdekelhet:
Füge szaporítása egyszerűen – ezzel a trükkel minden ág meggyökeresedik
Ezt rontják el legtöbben a babérmeggy őszi metszésénél – így csináld jól